マフラーカッターをSilk Brazeのオーバルに交換しました。
(今は絶版？)
ものはお友達から譲っていただきました。
感謝です。。
目次
How to custom
うちのヴォクシーはは純正のリアスカート付き。
SileBlazeのマフラーカッターはノーマルのバンパー高さに合わせてあるので干渉します。
そこで、マフラーゴムを交換して高さをちょっとさげて装着。
写真は最終的に付けた位置です
突き出しも好みで、ロゴがちら見せでGoodです
今までは、これまた別の頂き物のマフラーカッター装着中
これはかなり調整がきく汎用物なのでこのリアスカートでもいけてます。
けっこう上まで上げてますんで、この位置です
もともとのマフラー出口は後ろに向かって斜め下に出ています。
そのため、SilkBrazeのものでも、このままでつかなくはないですが
そうなると低くしようとすると、必然的に後ろに出っ張りすぎる・・
ということで、まずはマフラーゴム交換からです
タイコ部分の釣りゴムは３箇所ですが、後ろの２箇所を交換
これで足らなければもう一カ所やる予定でしたが、これでいけそうです。
こちらは純正の釣りゴム２箇所、すでにはずしちゃってますが・・・
ちなみに４WDと２WDではタイコの取り付けが違うので、要注意です。
うちは４WDですので後ろに近いです。
ゴム比較。右：純正 左：交換用ゴム
純正ゴムは結構やわらかいですが、交換ゴムは強化物なので固めです。
外すのがかなり面倒という話も聞きましたが、CRC吹いてやったらけっこうすんなり行きました。
ということで、２箇所交換。もちろん釣り位置は一段さげ。
けっこう位置がさがりました。
写真でわかるでしょうか？
さて、既設のマフラーカッターと交換していきます。
マフラーカッターの取り付けは省略・・・って
説明書どおりですし。かなり既出なのでおなじです。
ただし、もとのマフラー出口が車軸に対してストレートに真後ろじゃなく、若干内側向いてるので位置だしがめんどくさいですね。
熱の関係もあるので、小指よりもうちょっと少なめですがクリアランスをとりましたが・・・
これでは自分の好み的にちょっと突き出しが多すぎです。
かといって押し込めば、上に上がるのでクリアランスが減る
どこでバランスとるか？？
結局1枚目の写真の位置でバランス
真上から見るとロゴがちょっと隠れますが、実際ほとんど真上から見ることはないのでいいかなと。
その代わりにクリアランスはかなり減ってます。これで3mmぐらいでしょうか？
このあともうちょっと調整して5mmぐらいは確保しましたが
これぐらいあれば普通は大丈夫かなと思います。
Parts and tools
K'spec SilkBlaze マフラーカッター 【シルバー/オーバル】
おなじオーナーズクラブの方から譲り受けました。
使用品ではありますが、まだまだピカピカです
たぶん今は絶品ですね。
純正エアロと干渉するので、マフラーをさげて付けています
TANIDA ダウンマフラーリング
マフラーカッターがリアスカートに干渉するので対策
とりあえず２個で試してみる。
値段は一個の値段です。
地味に高い・・・
購入時価格 1,260 円
