HIDバルブを6000Kに交換したらやたら黄色っぽいのが気になりだしたので、ハイビームバルブHB3を4500Kに交換しました
写真は換装後です
まだ黄色っぽさは残りますが、かなり白っぽくなったのでこれぐらいで。
これ以上色温度あげると見づらくなりそうです。
目次
How to custom
バルブは結構さがしましたがこれといったのがなく。ある程度妥協してます
消したときのうつり込みがあまりないものがよかったので
トップがシルバー系のペイントで、ガラスにミラー加工がしてあり、4000K後半～500Kぐらい。で探すと、該当無し。
ガラスのミラーコートはないですが、値段の関係もあり、これになりました
とりあえず新旧比較。
左：純正 右：ホワイトマスター
※リングはHB3用に交換済み
初めはグレーのHB4用のリングがついてます。(上）
HB3で使うときはオレンジのHB3用リングに付け替えます。(下）
見てのとおり、ゴムの太さがちがいます
とりあえず交換してみます。
写真左(運転席側) ：ホワイトマスター 写真右(助手席側)：純正
純正黄色がゴールドになった感じです。
見た目の光量はあがった感じがします。
同じくちょっと引いてみてみます
写真左(運転席側) ：ホワイトマスター 写真右(助手席側)：純正
こうしてみると、白と黄色歴然とします。
純正の方が光って見えるのは写真の具合か？
バルブの頭にペイントがあるので、その分拡散が違うのかもしれません
どうも、見てると、本来はペイント無しがHB3、ペイントありがHB4のようです。（それ以外にも爪とか違いはあり。）
今回はHBの両用なので、ペイントあり。
前後しますが、交換作業です。
基本、助手席側も運転席側もおなじです。
※写真は助手席側
助手席側はこのインテークが邪魔なので外します。
上のピンを抜いたら取れます。
そしたら、コネクタの爪を押しながら下に抜いて
バルブを時計回りにひねって
そっと抜きます。
取付はこの逆です。
こじる必要など無駄な力はいりませんので、固いと思ったら・・
変なはめ方をしていないか、斜めになっていないかなど、まずは自分の作業を疑いましょう。
昼の写真
正面からの光軸から見れば当然青いですが
ちょっと角度を付けるとほとんど目立ちません。
ただ離れると青目はわかりますが、この値段でこれぐらいなら、許容範囲ですね
換装。
まぁ、ふるうはそれほどハイビームを使う機会は少ないですし
最近ならLED主流で安くなってきているので、白くするならそちらがおすすめ。
逆にみやすさ重視なら、ハロゲンバルブで純正のほうがいいと思います。
Parts and tools
CARMATE ホワイトマスター 4500K
ハイビーム交換用に購入
やはり、4500Kでは真っ白ではないけど、視認性を重視してこのあたりで。
純正に比べれば、オレンジ→ゴールドぐらい変わりました
HB3として使う場合はゴムリングの交換がひつようです。
写真はもう交換したあとで、もともとはグレーのゴムリング(HB4用)がついています
購入時価格 3,480 円
