うちのザビのシートはもともと革張りシート。
好きな人には申し訳ないが、私は革張りシートあまり好きではなく・・・
夏は熱い、冬は冷たい。革張りシートにしてシートヒーター入れるんならファブリックでよくね?という、風情のかけらもない私。
何より皮は座面が滑るので、ホールド感で劣る。と思う。
バックスキンとかにする手もあるけど、皮ってそもそも、お手入れも大変だし。
でも、ザビのシートは形がちゃんと作ってあって、座面や背もたれもサイドサポートっぽくなってるし、フレームがなかなかゴツい金属製。
もともと前車では腰痛対策でレカロを入れていて、ザビにも入れるつもりだったけど、純正シートが座ってみると形もいいし硬めでシートヒーターも純正スイッチで使える。
レカロ入れるなら、またシートレール買わないといけないし。
これは交換の必要ないな、っておもったのですが。
結局、腰痛が酷くなってきてしまって再びレカロに頼ることにしました。
純正シートも悪くないんですけどね。やっぱレカロは本職なのか、腰にはいいです。
というか、純正でファブリックだったら交換しなかったかも
代車で乗ったゴルフのファブリックシートはやっぱホールド良かったな。。
レカロのシートの取付は基本的に説明書通りなので、さくっと。
それ以外で気になるところを重点的に書いてます。
目次
How to custom
シートとシートレール
今回使うのはもう10年(15年?)選手のレカロシート
自宅で事務椅子っぽくなってましたが、復帰です。
2010年に中古で購入、一部ウレタンの崩れありますが、よく持ってます
底面のピレリマットは破れてしまって、金網で補修してあります。
リクライニングが電動、シートヒーター、電動のランバーサポートが2箇所と、レカロヴェントという湿気とるファンがついてます。
レカロといえば結構面倒なのがベースフレーム(シートレール)
車種別だから基本買い替えなんですよね。
いつみてもゴツい鉄の塊です
しかし、シートレールは今回のカナメ、実はザ・ビートル用ではありません
商品品番[右席] 2011.004.2
適用車種 ゴルフ7/ゴルフ8/A3・S3(AUDI)
これはゴルフ用の新型らしい(標準は少し前に出てたよう)けど、前型のフレーム(2011.002.2)だと上の車種+ザビも入っているので、きっと使えるだろうということで見切り発車。
そもそも、今でもザビのフレームは前の品番であるけど、なぜこれ?といえば。
前型のフレーム(ザビ対応の)だとハンドルセンターから右に2.7cmずれるらしい。
で、昨年秋ごろハンドルセンターと一致する新作フレームが出る、てことをmaniacsさんの「Golf7/8用Newベースフレーム最新情報」で見てしまい。
腰痛対策でレカロ使うなら、ハンドルセンターと合ってたほうがいいよね、ってことでこれを試して見ました。
お陰でハンドルセンターとシートはきっちり一致、高さも標準フレームで3段階調整できるので、ポジションもほぼ純正シートと同じにしあがってます。
レカロさん適合車種に入れてくれないかなぁ。。
ロゴプレートも引っ越し
ベースフレーム発注から暫く掛かるので
前車で使ってたロゴプレートもリメイク
デッドストックらしいのでキープしています
もともと裏面にはコルクのような両面テープが付いていたけど、回収時に撤去済み
3Mの両面テープで貼り直します
手持ちにあったので、マグネットシート化してみます
シートレールは鉄なので、よく張り付くはず
貼付け後の図。
いい感じです
エアバッグ端子の調査
ザビの純正シートはサイドエアバックつき。
シート交換のデメリットの一つですね
交換すると機能はなくなるし、対策しないとワーニングが出ます。
レカロの純正ベースフレームにはキャンセラーの抵抗がついてきますが、配線にカニクリップで取付という・・それはいやだな。
ということで調査します。
この下にコネクタがあるとのことで、内張りを剥がしてみます
コネクタがありました
シート下の地下空間がかなり広いですね。
黄色のコネクタがエアバッグですね。
いきなり外し始めてますが・・・バッテリーのマイナス端子外して、放電してから作業するのが正しい手順です。
前車含め、ほぼやったことないですけど。
とりあえずコネクタを外したいですが、台座にしっかり噛んでるので外してみます。
確認時は台座も片方外してますが、構造ががわかっていればコネクタだけ外せると思います。
エアバッグのコネクタは台座と爪で嵌合しています
コネクタの下側のセンターに有る爪を横(取付から言うと車体前方)に動かすと爪が外れるので、あとは引き抜くだけです。
無駄に力はいりません。
コネクタが台座から分離できたら抜きます。
これだけ抜ければ楽なんですが、上側の外側のハウジングが台座と繋がってるし、抜く方の内側は下向きなので外したほうが早いです。
コネクタは黒色の部分がロックになっているので、一旦引いてロックを外したあと、押すと爪が外れて抜けます。
万一エアバッグが暴発するならこのタイミングなのかな・・良い子はマネしちゃだめだよ
やっと端子がお目見えです。
さて、車体側がオス端子ですね。こちらがメスなら抵抗指すだけなんで簡単なんですが。
薄々知っていましたが淡い期待は裏切られました。
こうなると普通はコネクタの根元側の配線にカニクリップってのもわからないけど。
車体側も車体の底から生えてるような奥の方でめんどくさそう
ということで、このオス端子に見合う手持ちのメスを探したところ、040端子が合いそう
050端子でも行けましたが、小さい方が接触がいいでしょう。
ちなみに、040とか050とかは端子の大きさで、040端子で1mm幅、050端子で1.3mm幅らしい
配線コム-「カプラーの知識 端子の規格について」
https://www.hi-1000.com/knowledge/knowkapura-3-kikaku.html
エアバッグキャンセラーの加工
ベースフレームに付属のキャンセラーです。
中身は単なる2.5Ωの抵抗らしいです。
元配線が太いけど、040端子つけて、念のためハンダ流しておきます
中のバネ?は少し狭めて、オス端子に噛むようにしておきます
あとは収縮チューブで絶縁してまとめたら完成
これをエアバッグの端子のところに挿せばキャンセルされるはず。
純正シート取り外し
だいたい前準備が済んだので、取付です
いつも使わせてもらっている某ガレージで作業、感謝しています。。
シートの取付は4本のボルト、ここはトリプルスクエアM8を使います
前はここ、見えるので簡単です。
ここはフレーム取付時のトルクは44Nmってなってるけど、純正はもっとゆるい取付な気がします
あっけなく緩みました
調査のときと同じく、床の内張り開けて、コネクタの台座外します。
爪で軽く止まっている(丸部分)のと、かなり浮いてるのでマイナスドライバーで爪緩めたら簡単に外れます
外れたら、コネクタを外しておきます
あとは矢印部分にケーブルクランプがあります
ケーブルクランプはこんな感じに返しでハマっているので、ぐりぐりして外します
タイラップ部分切ってしまってもいいんですが、後で再利用したかったのでそのまま外します
これで純正シート外れたので、車外に出します
配線のバラシ
さて配線ですが・・・
先程外したコネクタは2つ、座面には3つコネクタ。
あみあみので一つにまとまっていますね
拡大
丸部分が多分シートヒーターの座面と背もたれ、矢印がシートベルトですね。
この3つが3個イチになってまとまっちゃってます。
エアバッグの配線は座面には接続部はなく、そのまま車体のコネクタまで一本です。
これが網で固めてあるのでバラさないといけません。
エアバッグ配線だけ分離しました。
シートヒーター配線は使いませんが、バラすのも後々面倒なので、そのまま。
網やらなんやらは、それなりに元と同じようにしておきます。
シートヒーター配線らしき使わないとこは養生してまいときます
シートベルトバックルの移植
シートベルトバックルは純正のを使うのはレカロの定番
これは取り外してシートレールに取り付けになります
で、このネジ、シート固定と同じかと思いきや、違うネジ。。M8です
セットにはあったので外せますが、バラで買ってる人は要注意ですね
なお、このネジ、めっちゃ固くしまってて緩みません。。
ラスペネお借りして吹きまくって外しました。
ありがとうございます。。
ベースフレームに取り付け、基本的に説明書のまま。
シートベルトの動きが悪かったので、フレームとシートベルトの間にワッシャー一枚かましました
電源配線
うちのレカロは生意気にも電動なので、電源がいります。
配線はセンターコンソール横切って反対側でシガーソケットの分岐線に接続します
椅子の稼働テストとかで、一旦シガーに接続しています
なんせ、電源繋がないとリクライニングも動かない。
で・・・
この時キャンセラー抵抗かましてないので、後で警告出てしまい、またもCARISTAのお世話になってます
いったん、車体の配線をだして、お目当てのシガー分岐線を摘出
前にデジタルミラーの電源をとった配線に追加です。
もとの配線長いので、適当に短くして分岐線にします。
ヒューズ入れようかと思いましたが、そもそもシガーの車体側にヒューズあるのと
レカロ自体メーカー製品で、自作ものが噛んでないので大丈夫かなと、そのまま接続。
レカロシート取付け
てことで、やっとシート車内にいれます。
キャンセラー抵抗はコネクタに挿してテサテープで巻いときます
先にこれやっとけば警告でなかったのにね。
コネクタ部分は台座含め色々戻します
フレームは説明書通り設置
ドア側にかなり隙間ができますね
取付は純正ボルト3本、センター側後ろは付属のボルトで固定です。
ここだけフレームの内側で止める形になります
シートを車内に入れて、高さ調整ボルトで固定します
座ってみて高さ合わせて、2段めであいそうだったのでここで。
あとはコネクタ繋いで整線したら終了。
シート本体取付が一番楽かも。
相変わらずレカロのベースフレームは無骨です
変な装飾つけて高くなるよりはましですが。
取付終了
無事装着できました
やっぱり、こっちのがしっくり来ますね。腰の負担も少なそう
リクライニングの調整が電動なのでかなり楽です。
シートベルトバックルは純正位置よりだいぶ高くなります
今回一番気になっていたセンタコンソールの干渉
もしかしたら2.7cm内側に行くとなると、シートが当たって入らないから車種から外されたとか・・・と、どきどきしていましたが、無事収まりました。
とはいえ、結構ギリギリ、一番前まで出すとシートのウレタン部分当たりますが、フルにスライド出来ます
これ、やっぱりサイドサポートが大きいモデルのシートだとつかないのかもしれない。
実際は写真ぐらいで使うので問題なし
この前買った隙間クッションは、いらなくなってしまいました。
個人的に好きな、操作ボタンの照明
内側の座面上についているので、光が増えました。
まぁ、これをみて操作することはほぼ皆無ですが・・・
純正シートのその後
純正シートは室内保管しますが
車体への差し込み部分が出っ張ってるので、そのまま床置きができません。
適当なキャスターつけて浮かせてます
高級革張り座椅子。
ただ、出っ張りでキャスターが当たってしまうので、あまりスムーズには動きません
まぁ、実際座ってなにかすることはないと思います
ちなみに、純正シートはクソ重いです。測ってみると25kg
今回付けたレカロは16kgちょっと、レール合わせても軽量化になってますね
レール固定部分をなんとか。
みんな感じるフレームの無骨さ
なんとかソフトにならないかなと、色々探しましたが、いいアイデアがなく
ふと、ネジだけでも隠したらと、手持ちの配線用のグロメットをはめてみたら、めちゃめちゃジャストフィット!
てことで緊急追加調達してみました
ネジの頭が13mmちょっと、このグロメットの内径が13mm
ゴムなのでちょっとだけ広げて、いい感じにハマりました
こういうものと言い切っちゃえば通りそうなぐらい、あってる気がする・・・
で、写真見て。
高さ調整のネジのとこもやればよかったw
こんどやろう。
こんな感じになります
いい具合にネジ頭が隠れてますが、まだフレームの鉄感がまだかなり。
ドア側のフレームの足の間はフェルト折って挟んでます
黒ですが足の間なのであまりわからない。
ベース部分にも適当に型取ってフェルト敷いてみました。
まぁ、ちゃんとやったらそれなりにいなるんじゃないでしょうか・・・ここはまだ、今後の宿題ですね
Parts and tools
RECARO 純正ベースフレーム(2011.004.2)
商品品番[右席] 2011.004.2
適用車種 ゴルフ7/ゴルフ8/A3・S3(AUDI)
つまり、ビートル用ではありません・・・が。
この新商品ベースフレームになる前型フレーム(2011.002.2)だと上の車種+ザビも入っている。
てことはきっとつくだろうと、人柱覚悟で購入。
で、うちのレカロは付いたので結果オーライでしたが、センターコンソール側にあまり余裕がないので、シートによってはつかないかも。
しかし、車検対応で純正フレーム買ったけど、適用車種にないってことは・・・
次の車検までに適合車種になることを期待しよう。
しかし、レカロってフレーム全然安くしてくれないのね。
RECARO ORTHOPAD
RECAROのエルゴノミクスシート、オルソペド
ザビのシートが結構良かったので、もう必要ないか?と前車から引退したはずが。
腰痛により復帰してしまいました。
シートとしては・・・(現行型の公式引用)
https://bfmatch.recjp.com/product.php?id=55
疲労軽減と腰痛予防に対する性能と機能を装備したエルゴノミクスシートの最上級モデル。あらゆる調整・調節機能を備えることで身体のストレスを取り除き、座った瞬間からシートに対する”信頼感・安心感”を誰もが実感いただけるプレミアムシート。
・・・らしいです。機能的な説明何もないな。。
リクライニングが電動、シートヒーター、電動のランバーサポートが2箇所と、レカロヴェントという湿気とるファンがついてます。
AP 3/8DR トリプルスクエアビットセット (7点組)
ドアロック固定を外すのに必要な工具
どうも簡単に外されたくないところはトリプルスクエアみたいですね。
ドアロック以外にもステアリングとかシートレールとかでも使うみたいだったのでセットで購入。
https://www.astro-p.co.jp/i/2002000026811
アストロプロダクツ
https://www.astro-p.co.jp/
いつもたすかります。
うちは店舗で買いましたが通販もあり。
AP 3/8DR トリプルスクエアビットセット (7点組)
ドアロック交換時に購入したセット
どうも簡単に外されたくないところはトリプルスクエアみたいですね。
https://www.astro-p.co.jp/i/2002000026811
アストロプロダクツ
https://www.astro-p.co.jp/
いつもたすかります。
うちは店舗で買いましたが通販もあり。
Hikari グロメット GE-18A
配線作業などで使うグロメット
本来は鉄板の穴とかに配線通す時、配線保護のためにつけるものだけど、レカロのネジにジャストフィットしてしまう。
ホームセンター(DCMカーマ)で買いましたが、よくホムセンにはおいてあります。
Amazonにもありました
https://amzn.to/3UJP7oU
・・・何故かAmazonめちゃ高いな