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今度は日本製(たぶん)
【チューニングバラストキット換装】

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バラストのコネクタが黒こげ破損しちゃったので
そのまま修理だけするのも芸がないし
安物買いが怖くなったので・・・奮発してしまいました

向かって左、運転席側がチューニングバラストキット
向かって右、助手席側がノーマルバルブ(4300Kぐらい?)


How to custom

今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 交換前後

上が交換前、下が交換後

写真がいまいちですね。よく分からんですが
光芒が広がっている感じがわかるでしょうか。


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 バンパー外し

まずはバンパー外します。外し方は省略
ずらして片方ずつでもできそうでしたが、外した方がたぶん楽かなと。

そして、外しながら
自車のヘッドライトを外したことがない、と、いまさら気づく。。。
※人のはさんざんはずしてるのにね 


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 ヘッドライト外し

ヘッドライトははずれたけど、あやしい電装品(笑)の配線のせいで完全に外せない
まぁ、切ってコネクタ化してもよかったけど・・・

なんか巷は爆弾低気圧とやらで気も乗らないので、そのまま台挟んで作業。

やっぱりバンパー外してよかった。


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 部品比較

部品比較してみる

上は左チューニングバラスト 右純正

下は左純正、右チューニングバラスト専用バルブ

写真が適当ですね


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 バラスト取付

純正交換タイプなんでバラストはいいのだけど
配線が長いしイグナイターが別体なので、納めるのにちょっと手こずる。

配線はもうちょっと短いか、柔らかめにしてほしいところです

とりあえずバルブそのままでヘッドライトを車体に戻します


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 空焚き中

空焚き中。。。この時点で結構明るい

比較したかったので、とりあえず右だけです


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 照射比較

バルブ交換して、比較。
なんだかアホほど明るいが・・・光軸正面だから?

もちろん向かって左(運転席)がチューニングバラストです
純正も結構明るくて視認性はいいんだが、光量かなりちがいますね

あと、情報通り点灯はやっぱり遅いです。
動画みてもらうとわかりやすいです。

つけた瞬間明るく光ってから、いったん暗くなって徐々に明るくなります
一瞬切れたかとおもってびっくり。。。
点灯からオフで再点灯の時は早いですね。

なるほど制御してる感じですが、
これ最初ピカッとするけど保護になってるのかなぁ、と疑問


今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 色比較

アップで比較。色はこんな感じです
点灯直後はちょっと青っぽい感じですが安定するとほぼ白、

ちょーっと青はいってるかなぁ?ってぐらい。
LEDポジより色温度高いかも。

反対も同じように換装しておしまい

このあと雨の中走りましたが、たしかに明るい。
特に道路脇の反射板がよく見えるし、白い車に付くと反射が眩しい
でも、光量150%アップ・・・かもしれないけど、視認性は純正と同じぐらいかな

6000Kで純正と同じように見える感じってのが一番近いので、大体おもってた通りでOKです。

一応、光軸も初期化しましたが特に変わらず、問題なし。
あとは長持ちしてくれることを祈ります

光軸はもとと同じなんですが、その後ときどき対向車にパッシングされ
やっぱ眩しいようなんで、光軸をちょっぴり下げました


Parts and tools

K'spec GARAX チューニングバラストキット 6000K D4C

今度は日本製(たぶん) 【チューニングバラストキット換装】 K'spec GARAX チューニングバラストキット 6000K D4C

バラストのコネクタが黒こげ破損しちゃったので換装

これだと6000Kになっても同じぐらい、フツーに明るい。反射板とかも視認しやすくなったし、最近疲れ目で視力が落ちてきたので助かります

けっこう光量は上がってるとおもうけど、
直視したときの光量ほど明るくかんじないのは色のせいかな?

値段相応の性能は出てるとおもうので、損した感じはないですが
いい値段するので、微妙なところ。

点灯直後はちょっと青みがかってますが、安定するとほとんど白です
点灯が遅いのはネットのレビューのとおり、動画を撮ってみたので参考にでもしてください。



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